Круглый стол «Кадровое обеспечение развития российской автомобильной промышленности» в рамках Дня машиностроителя провел Комитет по автомобильной промышленности Союза машиностроителей России. Совещание стало частью отраслевого праздника, который в этом году был посвящён 130-летию автомобильной промышленности Союзного государства России и Беларуси.

Участники обсуждали кадровые вопросы в контексте достижения целевых показателей, определенных стратегией развития автопрома до 2035 года. В работе круглого стола приняли участие профсоюзные лидеры: Председатель и члены Президиума Профсоюза АСМ РФ, Председатель Профсоюза «БЕЛПРОФМАШ».

Одной из ключевых национальных целей, объявленных Президентом России, является сохранение населения, укрепление здоровья и повышение благополучия людей, поддержка семьи. Участие бизнеса в её достижении -стратегический вклад в будущее России и в развитие самих компаний.

В своем выступлении перед лидерами отечественного автопрома А.А. Фефелов подчеркнул: отрасль сегодня выступает не только драйвером промышленного роста, но и ключевым фактором обеспечения технологического лидерства страны. Лидер Профсоюза отметил, что государственная поддержка и эффективная работа менеджмента ощутимы как в модернизации производства, так и в социальной сфере - в создании рабочих мест и подготовке кадров.

«Кадровый потенциал - такой же стратегический ресурс, как и производственные мощности. И именно социальное партнёрство позволяет превратить этот ресурс в измеримый результат», - отметил А.А. Фефелов.

Он зафиксировал: Профсоюз видит и признаёт, что работодатели сегодня уделяют достойное внимание кадровому развитию - не на словах, а на деле: серьёзное финансирование, системная организация обучения, комплексные меры поддержки работников. Социально ориентированная политика бизнеса носит системный характер, а её основа едина для всех крупных предприятий автопрома.

«Социальное партнёрство - это не поиск компромиссов, а идеология отношений, определённая система. Это система переговоров и документов, выстроенная от уровня предприятия и первичной профсоюзной организации до уровня отрасли и государства».

Работа выстроена как часть долгосрочной отраслевой повестки: ОАР и Профсоюз АСМ РФ выступают соисполнителями Плана мероприятий по реализации Концепции кадрового обеспечения Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года.

Отраслевое соглашение по машиностроительному комплексу - это «переводчик», который превращает макроцели государства в понятные и измеримые действия на заводе: доплата наставнику, обучение второй профессии, закрепление молодого специалиста жильём.

Практика это подтверждает. На Горьковском автозаводе за 9 месяцев 2026 года обучено более 16 тысяч человек в Корпоративном университете. На КАМАЗе ежегодно обучение проходят свыше 40 000 сотрудников, внедрена система наставничества и модульные прикладные курсы. На АВТОВАЗе выстроен сквозной процесс — от ранней профориентации до непрерывного развития на рабочем месте. ФГУП «НАМИ» реализует программы переподготовки инженеров с применением знаний в реальных проектах.

С 2024 года совместно с ОАР и НАМИ проводятся отраслевые конкурсы профмастерства: «Конструктор», «Дизайнер», «Водитель-испытатель», а в 2026 году - «Мехатроник в автомобилестроении».

Отдельно А.А. Фефелов остановился на экономике труда: показатели заработной платы на предприятиях отрасли по-прежнему ниже средней по стране, особое беспокойство вызывает оплата труда на заводах - производителях компонентов.

Отраслевое соглашение фиксирует чёткие целевые ориентиры, а социальный диалог обеспечивает их реализацию на практике.

В части молодёжной политики цель - вовлечь 75% молодёжи в программы развития. АВТОВАЗ выстраивает «маршрут» молодого специалиста, Автозавод «УРАЛ» реализует жилищную программу, КАМАЗ системно работает с опорными колледжами и техникумами. Отдельным направлением становится корпоративное волонтёрство, а важнейшей общей задачей - поддержка участников СВО и членов их семей.

«Без этих мер национальные цели не достигаются: нельзя поднять производительность, если кадры уходят; нельзя обеспечить технологическое лидерство, если не учат новым профессиям; нельзя снизить бедность, если зарплата не растет и условия труда не улучшаются», - резюмировал А.А. Фефелов.

Он пригласил к диалогу: определить, какие практики стоит масштабировать, какие барьеры мешают их внедрению и какие совместные решения можно предложить уже сейчас.

В 2023 году Профсоюз АСМ РФ совместно с ОАР учредил медаль «Почётный работник автомобильной промышленности».

16 октября 2026 года по инициативе Председателя Профсоюза было подписано трёхстороннее решение (ОАР, «Росспецмаш» и Профсоюз АСМ РФ) об учреждении Почётного знака «Ветеран автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения».

Учреждение Почётного знака «Ветеран автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения» станет логичным продолжением этой работы - ещё одним инструментом признания многолетнего труда и укрепления престижа профессии.

Председатель Профсоюза АСМ РФ выразил уверенность, что совместными усилиями бизнеса, профсоюзов и государства мы сможем масштабировать лучшие отраслевые практики и обеспечить устойчивое развитие отрасли на благо людей труда.

Вместе мы сильнее!